제주 제2공항 핵심절차 용역마다 모두 '동일한 업체' 낙점...왜?

사전타당성조사 이어 환경평가.기본설계 용역도 (주)유신 선정 논란
시민사회단체 "고양이에게 생선 맡긴 꼴...기본설계 중단하라"
"용역 컨소시엄 업체는 제2공항 인근서 대규모 숙박사업 추진"

국토교통부가 최근 제주 제2곻항 건설사업의 환경영향평가 수행업체와 더불어 기본설계를 위한 용역사로 ㈜유신을 선정하자, 시민사회단체가 강한 의문을 제기하며 절차 중단을 요구하고 나섰다.

국토부 제주지방항공청은 최근 기본설계 용역 수행사로 ㈜유신 컨소시엄과 계약을 체결했다. 해당 컨소시엄에는 동명기술공단종합건축사무소, 도화엔지니어링, 한국종합기술 등 5개 업체가 포함돼 있다.

무기명 정성평가를 통해 가장 높은 점수를 받은 업체를 선정한 결과라고 설명했지만, 그동안 진행돼 온 제2공항 관련 핵심 절차의 용역마다 동일한 업체가 선정되면서 신뢰성 논란은 커지고 있다.

특히 ㈜유신은 제2공항 사전 타당성 용역을 수행했던 업체로, 2018년에는 사전 타당성 재조사 용역사로도 선정됐다가 도민사회에서 신뢰성에 문제를 제기하는 목소리가 들끓자 철회한 바 있다. 

용역 컨소시엄에 포함된 한 업체는 제2공항 예정지 인근에서 대규모 숙박시설 사업을 추진 중인 것으로 알려지면서 '이해 충돌' 논란도 더해지고 있다.

제주도내 시민사회단체 등으로 구성된 '제주 제2공항 강행저지 비상도민회의'는 31일 성명을 내고 "(주)유신의 용역사 선정은 고양이에게 생선을 맡긴 꼴"이라며 "제2공항 기본설계 용역을 즉각 중단하라"고 촉구했다.

이들 단체는 "제주항공청은 가장 높은 점수를 받은 업체를 선정했다며 문제없다는 입장이지만, 이는 말장난에 불과하다"면서, "선정된 ㈜유신은 제2공항 사전타당성 용역 당시 엉터리 기상자료, 소음 측정자료, 환경성 평가 등으로 성산 후보지를 제시하며 심각한 부실과 왜곡을 저질렀던 당사자"라고 강조했다.

또 "현 제주공항 개선으로 항공수요를 충분히 감당할 수 있다는 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 보고서를 은폐하며 도민의 공분을 샀던 전력도 있다"며 "실제 이런 논란으로 인해 ㈜유신은 2018년 2월 '사전 타당성 재조사 및 기본계획 수립’ 용역사로 선정되었으나, 불신 여론에 밀려 두 달여 만에 계약이 철회된 바 있다"고 지적했다.

이어 "이처럼 ㈜유신에 대한 신뢰는 이미 도민사회에서 철저히 무너진 상태다"라며 "그럼에도 불구하고 국토부는 기본설계뿐 아니라 환경영향평가까지 동일 업체인 ㈜유신에게 맡기고 있는데, 도저히 납득할 수 없는 결정이다"고 주장했다. 

이들 단체는 "공항 건설의 밑그림을 그리는 기본설계와, 환경적 문제를 진단하고 경우에 따라 사업 자체를 재검토해야 할 환경영향평가를 같은 업체가 수행한다는 것을 어느 도민이 상식적으로 받아들일 수 있겠는가"라고 반문했다.

또 "이는 누가 봐도 공정성과 객관성을 상실한 구조다"라며 "제2공항 추진 전반에 ㈜유신의 그림자가 짙게 드리워져 있다는 사실이 명백히 드러난다"고 의문을 제기했다.

제2공항 인근 대규모 숙박시설을 추진하는 업체도 기본설계 용역 컨소시엄에 참여하는 문제도 제기했다.

이들 단체는 "컨소시엄 참여업체인 도화엔지니어링 또한 심각한 문제를 안고 있다"며 "환경부가 반려한 제2공항 전략환경영향평가를 보완하면서 사업 강행의 명분을 제공한 업체이자, 조류 충돌 등 4가지 반려 사유에 대해 보완이 가능하다는 결론을 낸 당사자인데, 더구나 이 업체는 제2공항 예정지 인근에서 대규모 숙박시설을 추진하고 있다"고 밝혔다.

이어 "제2공항으로 가장 큰 반사이익을 얻게 될 당사자가 기본설계 용역에 참여하고 있는 것"이라며 "이는 명백한 이해충돌이며, 공공 사업의 신뢰를 근본부터 흔드는 일이다"고 지적했다.

이들 단체는 "윤석열의 파면이 다가 오고 있는데, 항공관료들의 탐욕으로 제2공항이 강행될 수 없다"며 "제주도민의 미래를 좌우할 중대한 결정은 차기 정부에서 전면 재검토되어야 마땅하다"고 강조했다.

그러면서, "지금이라도 국토부는 제2공항 기본설계 용역을 즉각 중단하고, 관련된 모든 절차를 새 정부에 이관할 수 있도록 준비하라"고 촉구했다. <헤드라인제주>